Schrader Chun monatóireacht a dhéanamh ar braiteoir brú boinn Buick Cadillac Chevrolet

sliseanna 1.Private, forbartha go gairmiúil, aimplitheoir RF pacáistithe i sliseanna, PCB antenna RF, nach bhfuil níos mó ná 150 KM/h comhartha caillte, táthú léasair líonadh neamh-gliú, tomhaltas chumhacht níos ísle, cáilíocht níos éadroime.
Tá saol 2.Sensor níos faide, tá braiteoir nozzle miotail, gan eagla ar chaitheamh agus durable, a nozzle comhla féin, gar indíreach gan eagla ar ardluais.
3.Support duine-le-duine a chur in ionad an mhonarcha bunaidh damáiste braiteoir athsholáthair tapa, suiteáil éasca

Paraiméadar 4.Product
Teocht gníomhach braiteoir brú na mbonn: -40 ℃ go 125 ℃
Raon braite brú braite boinn: 0 go 500 Kpa
Saol seirbhíse braiteoir brú na mbonn: 6 bliana

5.Original market, a úsáidtear go forleathan: Mar aireagóir an chórais monatóireachta brú na mbonn domhanda (TPMS), tá córas monatóireachta brú na mbonn Schrader, páirteanna, agus uirlisí in úsáid ag go leor de na monaróirí gluaisteán is mó ar domhan, agus baineadh úsáid as go forleathan i na réimsí iar-díolacháin agus cothabhála.Le níos mó ná 20 bliain de thaithí tacaíochta, tá sé tar éis níos mó ná 600 milliún braiteoir Schrader a shuiteáil agus a oibriú, níos mó ná 60% de charranna cumraíochta bunaidh an domhain, ag baint úsáide as córas gáis claíomh brú boinn dhíreach Schrader.

Tá 6.Security práinneach a chosaint do gach turas
7. Sábháilteacht ardluais: is é brú na mbonn neamhleor an chúis is mó le pléasctha boinn

8. Coigilt breosla agus cosaint an chomhshaoil: sábhálann monatóireacht ar bhrú na mbonn, sábháil breosla agus cosaint an chomhshaoil ​​airgead freisin.
Fócas ar theicneolaíocht chun tosaigh ar bhrú na mbonn
A. Monatóireacht fíor-ama ar bhrú na mbonn
B.Feabhas a chur ar an bhfachtóir sábháilteachta tiomána
C.Tóg córas cliste monatóireachta slándála

Monatóireacht a dhéanamh ar sceitheadh ​​aeir / cothromaíocht brú aeir / breosla a shábháil / pléasctha árasán a chosc / caitheamh a laghdú / diallais a chosc An bhfuil fíor-riachtanach monatóireacht a dhéanamh ar bhrú na mbonn?iallach
Cosc ar pléasctha boinn: nuair a bhíonn brú na mbonn ró-ard nó ró-íseal, tá an teocht ró-ard, neamhghnácha, aláram tráthúil chun an dóchúlacht go dtarlóidh pléasctha boinn a laghdú.
Rabhadh luath ar sceitheadh ​​aeir: is cúis le sceitheadh ​​​​aer mall an "culprit".Nuair a sceitheann na boinn, cuir glaoch ar na póilíní láithreach chun tiomáint le "galar" a sheachaint.
Coigilt breosla: brú na mbonn neamhleor, méadóidh sé friotaíocht rollta na mbonn, méadóidh sé ídiú breosla.
Caitheamh a laghdú: tá brú na mbonn ró-ard nó ró-íseal, rud a luathóidh caitheamh na mbonn míchothrom.Cinntigh go bhfuil an brú boinn ceart is féidir, saolré na mbonn a leathnú.
Comhardú brú: éagothroime brú na mbonn, is furasta an carr a rith amach;cothromaíocht brú ceithre roth a chothabháil, is féidir leis an láimhseáil a fheabhsú, agus an t-achar coscánaithe a ghiorrú.
Rialacháin ghaolmhara: I 2007, reachtaigh rialtas na SA suiteáil éigeantach monatóireachta brú na mbonn, agus i 2012, an tAontas Eorpach, an tSeapáin agus tíortha eile